1、我们只投资那些有着巨大的市场/超凡的竞争优势/良好的商业模式/永续创新/造福社会/造富股东/已经或者即将进入快速增长的伟大企业。 2.我们的野心是建立第一流的研发团队. 3.我们的目标是平均年复利达到20%,至少保持二十年! 4.我们的心愿是与圈友一起努力,共同取得投资和人生的成功,做一个合格的大管家!
本文所有资料均来自于官方媒体新华社，本人只是毛估估。
1、2016年中国新能源汽车产销量为51.7万辆和50.7万辆，市场占有率为1.8%，新能源汽车保有量超过100万辆，占全球的50%以上。2016年，我国新建公共充电桩达到10万个，是2015年的10倍。动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍，价格下降了60%，国产新能源车技术水平达到世界领先，并已销往全球30多个国家和地区；
2、工信部编制的《汽车产业中长期发展规划》目标，到２０２０年我国新能源汽车年产量将达到２００万辆，到２０２５年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到２０％以上。按2025年汽车销量4000万辆计，20%以上即800万辆以上；
结论：
1、4年4倍：2016年50.7万，2020年200万，只2017、2018、2019、2020四年时间；
2、9年15倍：2016年50.7万，2025年800万以上，9年15.7倍。
经过中央政府审核的行业规划，一般来说是比较严谨的、可行性高、忽悠成分少，经过努力有可能达到。应该说这是一个高度确定的高成长行业，当然，行业发展的路径、胜出的企业应由市场决定。
附件一：
苗圩在会上表示，我国新能源汽车产业发展取得了积极进展。面临着复杂的产业环境，如何促进我国新能源汽车产业健康可持续发展，是摆在面前的考验。在顶层设计上，工信部牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》，明确了２０２０年和２０２５年的发展目标。
规划提出，到２０２０年我国新能源汽车年产量将达到２００万辆，动力电池系统的比能量将达到每公斤２６０瓦时，成本将降到每瓦时１元。到２０２５年，新能源汽车销量占总销量的比例达到２０％以上，动力电池系统的比能量达到每公斤３５０瓦时。同时，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列，建立安全可控的汽车零部件体系，争取迈入世界强国行列。
苗圩表示，为了实现规划目标，未来将做好六方面工作，包括完善政策体系、健全法律法规、加大研发支持、加强充电基础设施建设、鼓励国际化发展和发展智能网联汽车。
在新能源汽车政策方面，他表示将加强标准体系建设，建立补贴政策动态调整机制，发挥扶优扶强的政策导向作用，加快建立新能源汽车积分管理制度，明确企业各年度生产新能源汽车的达标比例要求，为２０２０年补贴政策退出后的衔接，建立新能源汽车市场化发展的长效机制。
工信部部长苗圩表示,经过几年的大力推广,我国新能源汽车产业发展取得积极进展,截至目前,我国累计推广量已经超过100万辆，占全球市场保有量的50%以上。2016年，我国新建公共充电桩达到10万个，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了规模化的充电服务网络，充电基础设施建设得到稳步推进。
同时,我国新能源车技术水平也得到显著提升。目前，动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍，价格下降了60%，纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性，相比几年前都有了大幅度提升，基本能够满足人们日常出行需要，社会认可度也有明显提高。
据苗圩介绍，2016年，比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位，国产新能源客车技术水平达到世界领先，并已销往全球30多个国家和地区，实现了产品、技术、标准和服务协同“走出去”。
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